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在韓國-作為重要建材的水泥近日庫存告急

來源:央視財經  撰稿人:  發布時間:2021年04月06日 瀏覽:
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韓國水泥庫存量跌至10年來最低,建筑行業遭遇“殘酷”四月

原標題:韓國水泥庫存量跌至10年來最低,建筑行業遭遇“殘酷”四月

  (央視財經《天下財經》)進入春季以來,隨著氣溫回升,世界多地的建筑行業迎來施工旺季,帶動水泥等建筑材料需求增長。然而在韓國,作為重要建材的水泥近日庫存告急,甚至面臨供應中斷的局面。


財經頻道特約記者 楊旭琿:韓國西南部全羅北道全州市,距離首爾約三個小時車程。這里是韓國一家老牌水泥混凝土加工企業,混凝土作為建筑工程最常使用到的混合材料,由水泥作為主要原料、混合砂石等,在這樣的攪拌站內混合加工而成,再由旁邊的運輸車運往各地。據了解,隨著春季到來,這些建材、施工相關行業本應迎來旺季,然而核心原料水泥的斷供危機卻讓他們發了愁,韓國媒體稱,建筑工程行業將迎來“殘酷四月”。


據統計,截至上周,韓國水泥庫存量一度跌至24萬噸,不到去年同期的四分之一,是近10年以來的最低值,遠達不到應對市場需求的水平。部分水泥廠倉庫里只剩一成,廠外十幾臺運輸車排隊等貨。同時,水泥產能也面臨不足,韓國水泥日均需求量約為20萬噸,但當前日均生產量只有15萬噸,相當于每天都會產生5萬噸的缺口,銷大于產,庫存下降迅速。


究其原因,一方面是疫情下,去年韓國水泥企業本就減少生產。加上去年韓國進一步提高生產水泥的環保標準,很多水泥廠趁著1-3月的需求淡季更換生產設備,或是停產檢修升級設備,產量和庫存都處在低水平。然而今年開春天氣提早回暖,大批因去年的超長雨季、洪澇臺風等災害而延緩工期的建設項目提前迎來“復工趕工潮”,水泥需求猛增。


另一方面,占到水泥運輸量七成的陸路交通受阻。近期韓國關閉了5條、年運輸量約100萬噸的水泥鐵路運輸線,同時,不少水泥運輸車司機轉向快遞等收入更高的熱門物流行業,導致水泥運輸車數量減少了超過一成,更加劇了供應不暢。

  目前韓國各大水泥廠已滿負荷生產,上周起韓國也將出口水泥的30%-50%轉至韓國國內使用。但據業內人士分析,水泥的供不應求將至少持續到六月。受此影響,韓國水泥或將面臨近10年來的首次提價,按照行業要求,每噸上漲幅度在約合人民幣30元-40元左右。此外,韓國基建、裝潢等相關下游行業也將因原材料斷供受到影響,全國范圍建筑工地的部分工程更是將遭遇停擺危機。

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責任編輯:單建慶
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